Największa inwestycja w historii ośrodka narciarskiego Špindlerův Mlýn wkracza w kolejny ważny etap.

Na trasie nowej kolejki linowej Audi Line Přehradní, która połączy ośrodki Svatý Petr i Medvědín, ukończono budowę pierwszego filaru wraz z jego głowicą. Budowa nabiera więc tempa, a długo oczekiwane połączenie obu części ośrodka narciarskiego staje się coraz bardziej realne.

Prace budowlane są obecnie widoczne na całej trasie przyszłej kolejki linowej. Robotnicy kończą budowę filarów dolnej stacji, przygotowują fundamenty kolejnych podpór, a także kontynuują prace ziemne w rejonie górnej stacji.

W najbliższych dniach na plac budowy zostanie sprowadzony 55-tonowy żuraw mobilny, który pomoże w montażu tylnego filaru dolnej stacji. Równocześnie trwają inne prace budowlane, aby cały projekt przebiegał zgodnie z harmonogramem:

- 04/2026        Rozpoczęcie dostaw urządzeń kolejki linowej Audi line Přehradní, wykopy pod dolną stację i podłączenie sieci.

- 05/2026        Wykopy pod górną stację, wycinka drzew wzdłuż trasy, instalacja systemu naśnieżania na Medvědínie oraz rozpoczęcie prac przy moście drogowym.

- 06/2026        Modelowanie stoku Přehradní, prace porządkowe na P1, montaż urządzeń w stacji pomp oraz przekop pod rzeką Łabą.

- 07/2026        Betonowanie stacji, montaż podpór kolejki linowej oraz montaż stalowej konstrukcji mostu nad drogą.

- 08/2026        Naciąganie liny, zakończenie prac budowlanych na stacji dolnej, przygotowanie trasy dla przyszłej kolejki linowej na Medvědín.

- 09/2026        Zakończenie montażu stacji, przygotowanie do testów kolejki linowej, instalacja armatek śnieżnych oraz zakończenie budowy mostu drogowego.

- 10/2026        Ostateczne prace ziemne i zazielenienie stoków narciarskich, zakończenie prac wykończeniowych na parkingu P1.

- 11/2026        Próby eksploatacyjne kolejki linowej i przeglądy, uruchomienie kompletnego systemu naśnieżania w pełnym trybie.

- 12/2026        Pomiar geodezyjny stanu faktycznego, formalności administracyjne i uruchomienie eksploatacji próbnej dla publiczności.

Sercem całego projektu będzie nowoczesna sześcioosobowa kolejka krzesełkowa firmy Leitner z podgrzewanymi siedzeniami i osłoną, która zapewni znacznie wyższy komfort i bezpieczeństwo podróży.

Nowa kolejka będzie miała:

- długość 1,4 kilometra,

- czas przejazdu około 4 minut,

- przepustowość do 2 000 osób na godzinę.

Dzięki niej znacznie poprawi się połączenie obu głównych części ośrodka narciarskiego, a jednocześnie przyspieszy się przemieszczanie się narciarzy po całym terenie.

Częścią pierwszego etapu projektu będzie nie tylko sama kolejka linowa. Narciarze mogą się również cieszyć na otwarcie nowych tras zjazdowych „Přehradní” i „Lesní”, które doprowadzą ich bezpośrednio do stacji początkowej nowej kolejki.

Równocześnie powstaje nowe wiadukt nad rzeką Łabą oraz most nad drogą prowadzącą z Vrchlabí do Špindlerowego Młyna. Dzięki temu poruszanie się między poszczególnymi częściami ośrodka będzie wygodniejsze i bezpieczniejsze.

Jeśli prace budowlane będą przebiegać zgodnie z planem, jesienią rozpocznie się montaż samej technologii kolejki linowej, instalacja liny nośnej oraz nowego systemu naśnieżania.

Na listopad zaplanowano pierwsze jazdy próbne, a następnie kolejka linowa będzie gotowa do rozpoczęcia eksploatacji.

Połączenie ośrodków Svatý Petr i Medvědín należy do najważniejszych projektów, jakie ośrodek narciarski Špindlerův Mlýn realizuje w całej swojej historii. Zapewni to nie tylko szybsze przemieszczanie się między poszczególnymi stokami, ale także większy komfort dla gości oraz dalszy rozwój największego czeskiego ośrodka górskiego.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z harmonogramem, pierwszy etap połączenia zostanie oddany do użytku na początku sezonu zimowego 2026/2027.