Die größte Investition in der Geschichte des Skigebiets Špindlerův Mlýn tritt nun in eine weitere wichtige Phase ein.

Auf der Trasse der neuen Seilbahn „Audi Line Přehradní“, die die Skigebiete Svatý Petr und Medvědín miteinander verbinden wird, wurde der erste Stützpfeiler einschließlich seines Kopfes fertiggestellt. Der Bau gewinnt somit an Fahrt, und die lang erwartete Verbindung beider Teile des Skigebiets rückt immer greifbarer in greifbare Nähe.

Auf der gesamten Strecke der zukünftigen Seilbahn herrscht nun reger Baubetrieb. Die Arbeiter stellen die Pfeiler der Talstation fertig, bereiten die Fundamente weiterer Stützen vor und setzen auch die Erdarbeiten im Bereich der Bergstation fort.

In den nächsten Tagen wird ein 55-Tonnen-Mobilkran auf der Baustelle eingesetzt, der bei der Montage des hinteren Pfeilers der Talstation helfen wird. Gleichzeitig laufen weitere Bauarbeiten, damit das gesamte Projekt planmäßig voranschreitet:

- 04/2026        Beginn der Anlieferung der Seilbahnausrüstung „Audi line Přehradní“, Aushubarbeiten für die Talstation und Anschluss an die Versorgungsnetze.

- 05/2026        Aushubarbeiten für die Bergstation, Rodung der Trasse, Verlegung der Beschneiungsanlage auf dem Medvědín und Beginn der Arbeiten an der Straßenbrücke.

- 06/2026        Modellierung der Piste „Přehradní“, Gestaltung der Flächen auf P1, Montage der Anlagen in der Pumpstation und Durchgrabung unter der Elbe.

- 07/2026        Betonarbeiten an den Stationen, Einbau der Seilbahnstützen und Montage der Stahlkonstruktion der Straßenbrücke.

- 08/2026        Seilverlegung (Seilspannung), Fertigstellung des Bauabschnitts der Talstation, Freigabe der Trasse für die künftige Seilbahn nach Medvědín.

- 09/2026        Fertigstellung der Stationen, Vorbereitung der Seilbahnprüfungen, Installation der Schneekanonen und Fertigstellung der Straßenbrückenkonstruktion.

- 10/2026        Abschließende Geländegestaltung und Begrünung der Pisten, Fertigstellung der Oberflächen auf dem Parkplatz P1.

- 11/2026        Probebetrieb der Seilbahn und Überprüfung, Inbetriebnahme des gesamten Beschneiungssystems im Vollbetrieb.

- 12/2026        Vermessung des tatsächlichen Bauzustands, administrative Abwicklung und Inbetriebnahme des Probebetriebs für die Öffentlichkeit.

Das Herzstück des gesamten Projekts wird eine moderne 6er-Sesselbahn von Leitner mit beheizbaren Sitzen und einer Schutzhaube sein, die deutlich mehr Komfort und Sicherheit beim Fahren bietet.

Die neue Seilbahn wird folgende Merkmale aufweisen:

- eine Länge von 1,4 Kilometern,

- eine Fahrzeit von etwa 4 Minuten,

- eine Beförderungskapazität von bis zu 2.000 Personen pro Stunde.

Dadurch wird die Anbindung der beiden Hauptbereiche des Skigebiets deutlich verbessert und gleichzeitig die Fortbewegung der Skifahrer im gesamten Gebiet beschleunigt.

Die erste Projektphase umfasst nicht nur die Seilbahn selbst. Skifahrer können sich auch auf die Eröffnung der neuen Abfahrtspisten „Přehradní“ und „Lesní“ freuen, die sie direkt zur Talstation der neuen Seilbahn führen.

Gleichzeitig entstehen eine neue Brücke über die Elbe sowie eine Brücke über die Straße, die von Vrchlabí nach Špindlerův Mlýn führt. Dadurch wird die Fortbewegung zwischen den einzelnen Teilen des Skigebiets bequemer und sicherer.

Wenn die Bauarbeiten planmäßig voranschreiten, beginnt im Herbst die Montage der Seilbahntechnik selbst, die Installation des Tragseils sowie des neuen technischen Beschneiungssystems.

Für November sind die ersten Testfahrten geplant, anschließend wird die Seilbahn für die Inbetriebnahme bereit sein.

Die Verbindung der Skigebiete Svatý Petr und Medvědín gehört zu den bedeutendsten Projekten, die das Skigebiet Špindlerův Mlýn seit seiner Gründung realisiert hat. Sie wird nicht nur schnellere Verbindungen zwischen den einzelnen Pisten ermöglichen, sondern auch mehr Komfort für die Besucher und die weitere Entwicklung des größten tschechischen Bergzentrums bringen.

Wenn alles nach Plan verläuft, wird die erste Etappe der Verbindung zu Beginn der Wintersaison 2026/2027 in Betrieb genommen.