Następnie zostanie zamontowany drugi most.

Połączenie ośrodków Svatý Petr i Medvědín w Špindlerowym Młynie wkracza w kolejny ważny etap.

W sierpniu rozpocznie się montaż podpór nowej kolejki linowej Audi Line Přehradní, a już 18 i 19 sierpnia nastąpi montaż stalowej konstrukcji drugiego mostu nad drogą II/295.

Projekt, który w przyszłości ma połączyć dwie główne części ośrodka narciarskiego w Špindlerowym Młynie, nabiera coraz bardziej konkretnych kształtów. Po ukończeniu obu mostów powstanie ciągła trasa nowych tras zjazdowych i kolejek linowych, która umożliwi narciarzom przemieszczanie się między Medvědínem a Svatým Petrem bez konieczności korzystania z autobusu dla narciarzy lub samochodu.

Trwa już montaż pierwszych podpór nowej kolejki linowej

W połowie sierpnia trwa montaż podpór nowej, sześcioosobowej, ogrzewanej kolejki linowej Audi Line Přehradní. Do połowy miesiąca mają zostać ukończone konstrukcje fundamentowe podpór, a następnie będzie kontynuowany ich montaż na odcinku między podporami nr 5 a 9.

Równocześnie trwają prace nad innymi częściami całej inwestycji. Kontynuowana jest budowa nośnych konstrukcji żelbetowych górnej stacji Hromovka 2 oraz konstrukcji budowlanych dolnej stacji.

Nowa kolejka linowa będzie jednym z kluczowych elementów pierwszego etapu połączenia. Po planowanym oddaniu do użytku w grudniu 2026 r. zapewni szybki i komfortowy transport między terminalem P1 a kompleksem Svatý Petr.

„Po zeszłorocznym montażu mostu nad Łabą nadchodzi kolejny ważny moment całego projektu. Montaż drugiego mostu oraz zakończenie montażu słupów kolejki linowej to znaczące kamienie milowe, dzięki którym całe połączenie nabiera konkretnego kształtu” – powiedział René Hroneš, dyrektor ośrodka narciarskiego Špindlerův Mlýn.

Drugi most będzie przebiegał nad drogą do Špindla

Ważnym wydarzeniem sierpnia będzie również montaż stalowej konstrukcji drugiego mostu. Jest on zaplanowany na 18 i 19 sierpnia 2026 roku.

Most będzie przebiegał nad drogą II/295 między Vrchlabiem a Špindlerowym Młynem i połączy się z dojazdem do nowej trasy zjazdowej Lesní.

Jest to ważny element całego projektu. Pierwszy most nad rzeką Łabą został zamontowany już w listopadzie 2025 roku. Wraz z nowym mostem nad drogą stworzy on infrastrukturę, która umożliwi bezpieczne połączenie poszczególnych odcinków nowej trasy narciarskiej.

Po ukończeniu obu mostów powstanie ciągłe połączenie nowych tras zjazdowych „Lesní” i „Přehradní” z terminalem P1.

I właśnie tutaj zacznie się wyłaniać przyszłe połączenie narciarskie między Medvědínem a Svatým Petrem.

Trasa narciarska Lesní zostanie wyposażona w system naśnieżania na całej długości

Obecne prace obejmują nie tylko kolejkę linową i mosty. Trwa również budowa infrastruktury technicznej.

Na całej trasie nowej trasy zjazdowej Lesní, która będzie prowadziła z Medvědína aż do stacji P1, zostanie zainstalowany nowy system naśnieżania. Umożliwi on techniczne naśnieżanie całej trasy i powinien pomóc w zapewnieniu stabilniejszych warunków do jej eksploatacji w sezonie zimowym.

Stacja P1 stanie się jednocześnie ważnym punktem pierwszego etapu projektu oraz nowym punktem wsiadania do kolejki linowej Audi Line Přehradní.

Co będzie się działo jesienią?

Prace będą kontynuowane również po zakończeniu lata. Na jesień zaplanowano montaż elementów technicznych kolejki linowej, instalację liny nośnej, ukończenie stacji górnej i dolnej oraz ukończenie systemu naśnieżania.

Następnie przeprowadzone zostaną również ostateczne prace związane z zagospodarowaniem terenu.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z harmonogramem, pierwszy etap projektu zostanie oddany do użytku w grudniu 2026 roku. Obejmie on nową kolejkę linową Audi Line Přehradní, nowe trasy zjazdowe oraz połączenie za pośrednictwem obu konstrukcji mostowych.

A co z połączeniem z Medvědínem?

Pierwszy etap nie będzie jednak oznaczał końca całego projektu.

W kwietniu 2027 r. ma rozpocząć się budowa kolejnej dziesięciomiejscowej kolejki kabinowej z terminalu P1 na Medvědín. Jej ukończenie planowane jest na sezon zimowy 2027/2028.

To właśnie ta kolejka ma zakończyć kompletne, dwukierunkowe połączenie obu ośrodków.

Podczas gdy jeszcze kilka miesięcy temu na miejscu widoczne były głównie fundamenty i prace budowlane, obecnie poszczególne elementy przyszłego połączenia stają się widoczne już na pierwszy rzut oka.

Filary kolejki linowej, dwa nowe mosty, stoki Lesní i Přehradní oraz terminal P1 – to wszystko są elementy jednego wielkiego projektu, którego celem jest połączenie Medvědína i Svatého Petra.

A jeśli budowa przebiegnie zgodnie z planem, pierwsi narciarze będą mogli zjechać nową trasą już zimą 2026/2027.

Źródło: Komunikat prasowy ośrodka narciarskiego