Následovat bude osazení druhého mostu.

Propojení areálů Svatý Petr a Medvědín se ve Špindlerově Mlýně posouvá do další výrazné fáze.

V srpnu začíná montáž podpěr nové lanovky Audi Line Přehradní a už 18. a 19. srpna přijde na řadu osazení ocelové konstrukce druhého mostu přes silnici II/295.

Projekt, který má v budoucnu propojit dvě hlavní části špindlerovského skiareálu, tak dostává stále konkrétnější podobu. Po dokončení obou mostů vznikne souvislá trasa nových sjezdových tratí a lanovek, která umožní lyžařům pohybovat se mezi Medvědínem a Svatým Petrem bez nutnosti využívat skibus nebo automobil.

První podpěry nové lanovky už se montují

V polovině srpna pokračuje montáž podpěr nové šestimístné vyhřívané lanové dráhy Audi Line Přehradní. Do poloviny měsíce mají být dokončeny základové konstrukce pro podpěry a následně bude pokračovat jejich kompletace v úseku mezi podpěrami č. 5 až 9.

Současně se pracuje na dalších částech celé stavby. Pokračuje výstavba nosných železobetonových konstrukcí horní stanice Hromovka 2 i stavebních konstrukcí dolní stanice.

Nová lanovka bude jedním z klíčových prvků první etapy propojení. Po plánovaném uvedení do provozu v prosinci 2026 nabídne rychlou a komfortní přepravu mezi terminálem P1 a areálem Svatý Petr.

„Po loňské instalaci mostu přes Labe přichází další důležitý okamžik celého projektu. Osazení druhého mostu a dokončení montáže sloupů lanové dráhy jsou významnými milníky, díky kterým dostává celé propojení konkrétní podobu,“ uvedl René Hroneš, ředitel Skiareálu Špindlerův Mlýn.

Druhý most překlene silnici do Špindlu

Velkým srpnovým milníkem bude také osazení ocelové konstrukce druhého mostu. To je naplánováno na 18. a 19. srpna 2026.

Most překlene silnici II/295 mezi Vrchlabím a Špindlerovým Mlýnem a naváže na dojezd nové sjezdové tratě Lesní.

Jde přitom o důležitou součást celého projektu. První most přes řeku Labe byl osazen už v listopadu 2025. Společně s novým mostem přes silnici vytvoří infrastrukturu, která umožní bezpečné propojení jednotlivých částí nové lyžařské trasy.

Po dokončení obou mostů vznikne souvislé spojení nových sjezdovek Lesní a Přehradní s terminálem P1.

A právě tady se začne rýsovat budoucí lyžařské propojení Medvědína a Svatého Petra.

Lesní sjezdovka dostane zasněžování po celé délce

Součástí aktuálních prací není pouze lanovka a mosty. Pokračuje také budování technické infrastruktury.

Na celé trase nové sjezdovky Lesní, která povede z Medvědína až k terminálu P1, bude rozveden nový zasněžovací systém. Ten umožní technické zasněžování celé tratě a měl by pomoci zajistit stabilnější podmínky pro její provoz během zimní sezony.

Terminál P1 se zároveň stane důležitým bodem první etapy projektu a novým nástupním místem na lanovou dráhu Audi Line Přehradní.

Co se bude dít na podzim?

Práce budou pokračovat také po skončení léta. Na podzim je naplánována montáž technologie lanové dráhy, instalace nosného lana, dokončení horní a dolní stanice i dokončení zasněžovacího systému.

Následovat budou také finální terénní úpravy.

Pokud vše půjde podle plánovaného harmonogramu, první etapa projektu bude uvedena do provozu v prosinci 2026. Součástí bude nová lanová dráha Audi Line Přehradní, nové sjezdové tratě a propojení prostřednictvím obou mostních konstrukcí.

A co propojení s Medvědínem?

První etapa ale nebude znamenat konec celého projektu.

V dubnu 2027 má být zahájena výstavba navazující desetimístné kabinové lanové dráhy z terminálu P1 na Medvědín. Její dokončení je plánováno na zimní sezonu 2027/2028.

Právě tato lanovka má završit kompletní obousměrné propojení obou areálů.

Zatímco ještě před několika měsíci byly na místě především základy a stavební práce, nyní začínají být jednotlivé části budoucího propojení viditelné na první pohled.

Podpěry lanovky, dva nové mosty, sjezdovky Lesní a Přehradní i terminál P1 – to všechno jsou dílky jednoho velkého projektu, jehož cílem je propojit Medvědín a Svatý Petr.

A pokud půjde stavba podle plánu, první lyžaři se po nové trase projedou už v zimě 2026/2027.

Zdroj: TZ Skiareál