NOVÝ LYŽAŘSKÝ MOST PŘES LABE JE USAZEN
Včera na parkovišti P1 u Labské přehrady ve Špindlu největší jeřáb v Česku instaloval dvě nosné ocelové konstrukce nového lyžařského mostu přes řeku Labe.
Jde o konstrukci s celkovou délkou 69,8 metrů a šířkou 15,35 metru, jejíž hmotnost dosahuje přibližně 160 tun. Instalace této nosné části znamená zásadní milník v rámci rozsáhlého projektu propojení lyžařských areálů Svatý Petr a Medvědín, investiční akce s celkovými náklady dosahujícími miliard korun, která promění podobu a funkčnost střediska Špindlerův Mlýn.
Most tvoří ocelové příhradové nosníky o rozpětí 51 metrů, spřažené s železobetonovou deskou. Konstrukce byla navržena tak, aby odolávala nárokům sezónního i celoročního provozu: je dimenzována na zatížení sněhem, provozem lyžařů a sněžnou rolbou, přičemž v letním období umožní i přejezd 25tunového nákladního vozidla.
Samotné usazení proběhlo hladce a bez komplikací. Následující etapou stavebních prací bude pokládání a kotvení trapézových vlnitých plechů, které budou tvořit separátní vrstvu podkladní konstrukce. Po jejich upevnění a kontrole těsnosti a spojů je plánováno zalévání železobetonové desky — tato fáze je časově naplánována na 20. listopadu.
Po letošním dokončení mostu přes Labe bude na jaře příštího roku zahájena výstavba vyhřívané šestisedačkové lanovky s krycí bublinou, která povede z parkoviště P1 na Hromovku. Tato lanovka bude dlouhá 1 415 metrů, bude vybavena 57 sedačkami a její přepravní kapacita bude činit přibližně 2 000 osob za hodinu. Horní stanice bude situována u horní stanice stávající lanovky Hromovka. Skiareál předpokládá uvedení nové lanovky do provozu v prosinci 2026.
Realizace šestisedačkové lanovky a mostního přejezdu představuje první významnou fázi celkového propojení areálů. Další fáze projektu zahrnují dokončení sjezdovky z Medvědína a realizaci druhého lyžařského mostu přes příjezdovou komunikaci do střediska. Následovat bude výstavba kabinové lanovky vedoucí směrem k Medvědínu: desetimístná kabinová lanovka s 30 kabinami bude mít délku 1 523 metrů a přepravní kapacitu 1 710 osob za hodinu. Horní stanice této kabinové lanovky bude umístěna v lokalitě dolní stanice medvědínského vleku, zhruba v polovině svahu Medvědína. Z důvodu ochrany nejcennějších klidových území není možné dovést kabinovou lanovku až na samotný vrchol Medvědína.
Propojení areálů Svatý Petr a Medvědín patří mezi největší milníky v novodobé historii Špindlerova Mlýna. V praxi bude představovat ukončení dosavadních nepohodlných a často problematických přesunů mezi oběma centry, které zatěžují městskou dopravní síť, vytvářejí bezpečnostní rizika a snižují komfort návštěvníků. Spojení areálů přinese zásadní zlepšení mobility a plynulosti pohybu lyžařů i turistů a posune celkový zážitek z lyžování na úroveň špičkových evropských středisek.
Centrem celého propojení se stane plocha dosavadního parkoviště P1, která bude přeměněna v lyžařský terminál. Vznikne zde dojezd sjezdovek a společná dolní stanice nových lanových drah. Dojezdy sjezdovek budou umístěny 1,5 metru nad úrovní stávajícího parkoviště P1, což umožní plynulé napojení terénních úprav a bezpečné přistání lyžařů při dojezdech. Ve společné dolní stanici budou soustředěny řídicí velíny pro obě lanovky, zázemí pro obsluhu a zaměstnance, rozvodny lanových drah, trafostanice a depo pro kabinovou lanovou dráhu. Takto centralizované zázemí zvýší efektivitu provozu i schopnost rychlé reakce při servisních či bezpečnostních událostech.
Zdroj: Skiareál Špindlerův Mlýn
