ŠPINDLERŮV MLÝN: SEN O LYŽAŘSKÉM PROPOJENÍ SE STÁVÁ REALITOU

O projektu propojení areálů Svatý Petr a Medvědín se ve Špindlerově Mlýně mluví již od roku 1994, ale v posledních letech nabírá tento kdysi odvážný sen reálné kontury.

Cílem ambiciózní investice je lyžařsky spojit obě protilehlé části areálu a překonat místní geografické limity tak, aby při přejezdu z jedné strany údolí na druhou nebylo nutné využívat jinou formu dopravy než lyže. Centrálním uzlem celého propojení se stává prostor parkoviště P1 u Labské přehrady, kde vznikají dojezdy nových sjezdovek, nástupní stanice dvou lanovek a rovněž tak i obslužný objekt pokladen s infocentrem.

Od roku 2006 začalo reálné plánování projektu, v jehož rámci se zpracovávaly konkrétní studie a prověřovaly se různé možnosti vedení tras propojovacích sjezdovek a lanovek. V roce 2012 byl projekt v jeho aktuální podobě zanesen do Územního plánu města Špindlerův Mlýn, čímž odstartovala povolovací fáze. Ta zahrnovala náročný proces posouzení vlivu na životní prostředí (EIA) a dlouhé roky jednání se všemi dotčenými orgány s cílem nalézt optimální technické řešení a přijatelný kompromis.

Základy realizační fáze položené v uplynulých letech

V roce 2020 bylo už jen krůček k realizace tohoto ambiciózního projektu, avšak Covid, energetická krize a další okolnosti ještě na pár let spuštění prací zastavily. Cesta k propojení tak začala intenzivními pracemi v letech 2023 a 2024, kdy byly vybudovány nové sjezdové tratě Přehradní a Lesní, vybavené nejmodernějším zasněžováním. Došlo také k úpravám a rozšíření stávající modré sjezdovky ve Svatém Petru a rozšíření a modernizaci zasněžování na sjezdovce Vodovodní na Medvědíně. Klíčovým krokem byla též výstavba nové technologie čerpání vody z Labské přehrady, což středisku zajistilo stabilitu zasněžování nezávislou na okamžitých průtocích v Labi. Velmi sledovaným milníkem se v listopadu 2025 stalo usazení ocelové konstrukce lyžařského mostu přes řeku Labe, při kterém asistoval největší jeřáb v České republice.

Klíčové stavby v roce 2026: nová lanovka, most a terminál

Letošní rok je pro projekt naprosto zásadní. V dubnu 2026 se rozběhla výstavba nové šestimístné vyhřívané sedačkové lanovky s ochrannou bublinou, která povede z terminálu P1 do míst k horní stanici Hromovky. Tato moderní lanovka ponese název Audi Line Přehradní.

Klíčový význam této etapy shrnuje René Hroneš, ředitel Skiareálu Špindlerův Mlýn: „Největším krokem dopředu, který zákazník pocítí na vlastní kůži i skluznici už v letošní zimní sezóně, bude nová moderní lanovka, od níž se bude dát plnohodnotně lyžovat po nové, letos již v plné délce dokončené sjezdovce Přehradní, nebo si po výstupu z ní přejet dále do částí areálů Hromovka a Svatý Petr. Troufám si říct, že Přehradní bude díky své šířce, tvarům a celkovému profilu nejlepší červenou sjezdovkou u nás. A to nemyslím jen ve Špindlu, ale i v celé ČR.“

V rámci výstavby a provozu této nové lanovky dochází také k rozšíření dlouhodobé spolupráce mezi skiareálem a značkou Audi. K rozvoji partnerství se vyjádřil Marcel Archleb, vedoucí divize Audi v České republice: „Skiareál ve Špindlerově Mlýně představuje absolutní špičku lyžování na českých horách, pravidelně hostí závody Světového poháru v alpském lyžování a velmi mě těší, že se nám podařilo dlouholetou a úspěšnou spolupráci dále rozšířit. Stejně jako značka Audi neustále vylepšuje své produkty, tak i skiareál neúnavně pracuje na tom, aby nabízel ještě lepší lyžařské zážitky.“

Tím ale výčet novinek, na kterých se pro příští lyžařskou sezónu pracuje, nekončí. Společně s novou lanovkou bude v prosinci 2026 otevřena i kompletní červená sjezdovka Přehradní, vč. technického zasněžování v plné délce. A to není zdaleka všechno. Na druhé straně údolí se letos podaří dokončit sjezdovku Lesní, také včetně zasněžování, a zrealizován bude též most přes silnici II/295 vedoucí z Vrchlabí směrem do centra Špindlerova Mlýna. Prakticky tak již dojde k jednosměrnému lyžařskému propojení obou stran areálu. Lyžaři se z Medvědína dostanou po nové sjezdovce Lesní přes lyžařský most přímo k nové lanovce Audi Line Přehradní a odtud dále do Svatého Petra. Obrovský přínos to znamená i pro celou oblast Bedřichova, kde žije většina místních obyvatel a nachází se zde řada ubytovacích kapacit. Všichni lyžaři z těchto míst budou mít nově možnost fungovat v režimu SkiIn-SkiOut – na sjezdovku vzdálenou jen několik desítek metrů si jednoduše budou moci dojít pěšky, bez jakékoli potřeby využívat k přepravě auta či skibusy. Všechny uvedené zásadní novinky tak návštěvníci i místní obyvatelé pocítí již od následující zimní sezóny 2026/27.

Výhled do budoucna

Projekt bude následně pokračovat výstavbou druhé, 10-ti místné kabinové lanovky směrem na Medvědín, která se bude realizovat v roce 2027. Plně funkční a obousměrně propojený areál tak bude k dispozici pro zimní sezónu 2027/28.

Hlavní přínosy projektu: Bezpečnost a kvalita života ve veřejném zájmu

Projekt propojení není pouze investicí do lyžařské infrastruktury, ale i naplněním veřejného zájmu v oblasti veřejného zdraví, bezpečnosti a sociálně-ekonomického rozvoje celého regionu.

Absolutní priorita: Bezpečnost na svazích i v ulicích

Klíčovým přínosem je zásadní zvýšení bezpečnosti všech návštěvníků. Lyžařské propojení umožní rovnoměrné rozptýlení lyžařů po celém areálu, což vytvoří více prostoru na sjezdovkách a eliminuje riziková přeplněná místa. Projekt navíc počítá s navýšením podílu modrých a červených sjezdovek, které jsou vhodnější pro méně zkušené lyžaře a rodiny s dětmi.

Zklidnění dopravy a návrat centra města chodcům

Cílem projektu je i zásadnější proměna dopravy, která v současnosti mezi rozdělenými areály často paralyzuje centrum města a ohrožuje bezpečnost pěších. Strategie propojení počítá s tím, že návštěvníci, rezidenti ani místní občané nebudou mít nutnost při přejíždění mezi částmi areálu používat tolik své automobily.

K tomuto odlehčení dopravy přispívá kombinace několika klíčových opatření, které se realizují společně s městem Špindlerův Mlýn:

● Využití nových ploch na parkovišti P1: Přímo u nových lanovek u Labské přehrady vznikne více než stovka parkovacích míst.

● Navýšení parkovacích kapacit: Dojde k významnému rozšíření počtu parkovacích míst v prostoru za Technickými službami města Špindlerův Mlýn, tzv. Zadní Hromovka.

● Nové vjezdy na parkoviště P2 – Hromovka: Již v loňské sezóně zprovozněný nový vjezd na parkoviště Hromovka a Zadní Hromovku výrazně odlehčil koncentraci automobilů v centru města.

● Zlepšení a modernizace navigačních systémů: Postupně je budován nový moderní navigační systém, který informuje návštěvníky o počtu volných parkovacích ploch na tom kterém parkovišti, počítá se i s posílením informačních silničních návěstidel.

Tato opatření vedou k vytvoření bezpečné zóny pro chodce a výraznému snížení emisí, hluku a stresu v ulicích. Současně dojde k optimalizaci logistiky skibusů – díky terminálu P1, který bude sloužit jako důležitý nástupní bod pro oba areály, již linky nebudou muset tolik kličkovat zúženými zimními ulicemi, což dále zvýší bezpečnost a plynulost dopravy v celém městě.

Zásadním faktorem je také zrychlení zásahu integrovaného záchranného systému a Horské služby, kterým uvolněné silnice a lyžařské propojení umožní mnohem rychlejší a efektivnější pomoc zraněným.

Prosperující komunita a aktivní životní styl

Projekt je základním pilířem prosperity regionu. Zajišťuje stabilizaci a vznik nových pracovních míst a podporuje aktivní trávení volného času jako zdravou alternativu k virtuální zábavě.

Špindlerův Mlýn se díky propojení stane moderním, bezpečným a ekologicky odpovědným střediskem, které je schopné konkurovat špičkovým areálům v Evropě a zároveň chránit pohodu svých obyvatel.

Zdroj: TZ Skiareál